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互联网+物流只能做货运APP吗?

作者:admin 更新时间: 2015-11-04 浏览: 191次

  物流界的IT高手们也没闲着,随着近些年智能手机的遍及,货运APP敏捷变成热门创业范畴,加上国家对移动互联与智能物流的方针引导与支持,货运APP也变成了互联网科技公司、零担与专线货运公司、货运类物流园区、货运O2O渠道等有关方争相规划的立异商品。货运APP的形式类似于“滴滴打车形式”,发现附近的货品或许卡车,然后达到运输货品的意图。

  据初略的计算,如今国内有近80万家物流公司,全国有上千家物流园区,专线物流、同城配送还有很大生长空间。一起,社会车辆资本也不断增加,尽管咱们都在争抢货运这块大蛋糕,分割每年数千以的市场份额,按理说,货运APP的出现是应运而生,是个能够为物流公司、百姓生活带来便当的好东西。但抱负归抱负,某些数据看上去很诱人,但假如深化进入,一层层去整理,就会发现,实践并非很夸姣。正如囧鹿物流的创始人何剑先生考证的相同:搜集30万条车主信息,真实有配货需求的司机大约在3.8万个。全国有1300万货运车辆,能够空车配货的也缺乏40万。

  物流职业力争上游的去做货运APP,难道互联网+物流的突破口就在这里吗?或许货运APP给咱们带来了一些优点和亮堂的出路,但是一些潜在的对立也显现出来,比方货运APP与物流园区的抵触不断,车货匹配和园区之间将来该怎么共处?这也是咱们将来所面临的疑问。要想真实的做好互联网+物流,这些疑问咱们都需要去处理。

  前几天,小编收到留言,有人问,咱们一谈到“物流互联网+”,如同只要货运app可做,为啥物流教学训练、物流人才匹配、物流设备及技能就很少有人来“互联网+”一下呢?

  说道物流人才教学,我国还有8000多万的物流与快递有关从业者,每年近200亿训练费的错位投进,却有650万骨干岗位的人才缺口。物流业和快递业是个重实操、重经历的职业,现今的理论教学无法满足实践需求。这难道就不是互联网+物流的风口吗?

  公司亟需为开展培育人才。但是,疑问又来了。物流公司网点遍布全国,把咱们召到总部来训练,银子没少花,却费力不讨好,职工总有诉苦:“每天搞训练,还让不让人干活了?”“学的满是些公司文化、战略办理,对实践工作有啥协助啊?”

  怎样用最快捷、最有用的方法为物流职业培育优秀人才?互联网飞速开展,微信、手机APP等线上渠道为现代人带来更高效、快捷的体会。为何不使用互联网的春风,运用原有的物流教学资本,做一个物流教学渠道呢?就这样,国内“互联网+物流教学”的互联网商品“物留客”应运而生。

  物留客是一个以物流教学为宗旨,使用线上移动互联技能,结合线下教学系统资本,选用视频、音频、直播互动教室、动漫、游戏等多媒体方法,将线上线下打通的互联网渠道。“物留客”三个字取自“物流课”的谐音,其间也包含“言之有物,方能留客”的希望。

 
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