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货运物流十大现象,你看到了什么?

作者:admin 更新时间: 2015-12-31 浏览: 92次

  风云激荡,尘土飞扬。变革,变革,公路货运领域是整个物流板块中变革最激烈的地方。在这个垂直细分领域,运联传媒作为最忠实的记录者,最近距离的见证者,我们跟大家脉搏一起跳动,每一天,每一天,我们都在一起。回头看看我们一起走过的路,这一年发生了哪些事情让你震撼?今天,我们将行业内发生的大小事件进行归类,看看这十大现象的背后。

  文/运联传媒记者 边顺荣

  在2015年最后几天,梳理今年行业内发生的大小事件,回顾这一年走过的路,目的是为了明晰前方的路。

  回顾2015,这一年行业发生了哪些震撼你的大事?是德邦的“事业合伙人”?是天地华宇的“特许经营”?是佳吉的“合作伙伴”?是长沙专线的集体被搬家?是各种跑路与被跑路?是大大小小的融资事件?是申通的借壳上市?还是德邦暂停IPO?……而这些事件,背后又代表着什么?

  所谓回顾来路,是为明晰前方。今天,我们就来疏一疏,理一理。

  一、突破直营模式

  3月份,佳吉快运第一个放出突破直营的信号,在全国寻找“合作伙伴”;4月份,天地华宇开启全国特许经营模式;6月份,新邦也开始全国特许经营;8月份,德邦推出“事业合伙人”制。

  突破直营模式,不管时间早晚,他们做了相同的选择。我们不禁要问一句为什么?直营or加盟,是很多零担快运企业在网络布局时都会面临的选择。选择直营,好掌控;选择加盟,速度快。

  安能、商桥……这些加盟阵营的企业快速赶超,是否也证明了加盟的好时机来了?要不直营阵营的他们为什么纷纷突破直营模式呢?还是说节点城市他们已经布局完,偏线城市加盟就可以了?

  总之,突破直营模式可以算是行业的一大事件。

  二、抢占细分市场

  3月份,德邦推出“家居五包”新产品,安能开通十个城市的家具安装服务,中铁物流家装电商物流产品上线;7月份,居家通完成A轮融资;8月份,日日顺在佛山发布互联网+家居物流新战略。

  在一个细分市场里做精做透,已经成为很多企业家的选择。家居电商的兴起,让很多企业家嗅到了商机。不只带动了居家通、日日顺、一智通等本身就在“家居送装一体化”这个领域深耕的企业的发展,而且也吸引了诸如德邦、安能、中铁、卡行天下等企业的目光。

  这是否在告诉我们,应该抓住某个细分市场,如家居、冷链、生鲜?

  三、融资并购并不少

  3月份,物流小秘完成A轮融资;

  4月份,天地汇获得启赋资本融资,驹马物流融资5000万,恒路物流向招商物流转让70%股权;

  5月份,阿里联手云锋基金入股圆通,货车帮获A轮融资;

  6月份,oTMS获千万美元A+轮融资,凯雷、高盛和华兴增资安能10亿元,海尔产业金融授信安能20亿元,宁波通商银行授信安能10亿元;

  7月份,居家通完成A轮融资,云鸟完成B轮融资,一号货车完成B轮融资,快行线冷链完成A轮融资;

  8月份,阿里巴巴283亿投资苏宁,运满满完成C轮融资,货车帮完成A轮+融资;

  9月份,卡行天下完成C轮融资并获得上海银行、民生银行、招商银行、宝象金服等多家银行及机构共计87亿元人民币授信,快货运获1000万美元融资;

  10月份,志鸿物流完成A轮融资;

  12月份,唯捷城配完成A轮融资。

  看似繁荣,几乎每个月都有融资消息。但我们看看,资本关注的领域,大部分集中在车货匹配领域,即使获得融资的传统物流也都是一些创新型企业。

  资本寒冬已经来临,不管是投资人自己说的,还是我们感觉到的。那么,对创新企业可能不利,但对传统物流呢?是好还是不好?其实,对传统物流来说,一定要搞清楚企业是否需要融资。

  四、车货匹配依旧火

  车货匹配这个市场,从2014年就开始火,2015年依旧火,融资、合作、推出新产品……

  融资,刚才已经说了,在此就不赘言了。

  12月7日,运满满和云鸟宣布合作。一个干线,一个同城,他们的合作其实就打通了货运O2O的上下游。但为什么他们俩个合作呢?是因为红杉这个共同的投资人吗?可能。

  有的企业融资,有的企业合作,有的企业推出新产品,如物流小秘推出的小秘专车。

  行业格局何时能定?谁又是最后的胜利者?

  五、综合物流成趋势

  10月份,德邦宣布进军仓储供应链,至此,德邦的业务包含了零担、快递、整车、仓储,综合物流雏形已现。

  12月份,远成发布新战略,快运(包含快递)、合同物流、冷链、供应链、园区是其未来发展的五大板块。很明显,远成走的就是一条综合物流之路。

  综合物流,还比较有代表性的企业有百世物流、中铁物流,顺丰也在往这个方向发展,不只涉足零担,还涉足生鲜电商。

  难道综合物流已经成趋势?但大而全的路肯定不好走,这些企业也不是一下子就能成为综合物流的。要不要扩,还是要看企业自身定位。

  六、物流金融开始发力

  7月份,货运物流首家金融P2P平台——富帮金融上线;10月份,深国际进军物流小额贷款领域;还有今年成立的雷励金融。

  这些都在说明,物流金融开始发力了,中小微物流企业的融资难问题可能被解决了。

  七、铁路货运挺进公路干线

  6月份,铁老大把货运触角深入社区、工业园区、集贸市场和物流集散地,在这些地方设立直营门店。

  11月份,金达旺物流“公铁联运”全面开通;而本身在铁路就有资源的远成,在涉足快运后,也开启了公铁联运,以后甚至可能是海陆空齐上阵。

  总之,铁老大觉醒了,开始挺进公路干线!

  八、物流IPO热潮悄然已至

  7月3日,中国证监会官网对德邦6月23日报送的IPO招股说明书进行了信息披露。这一消息,着实让业内人士兴奋了一把,虽然紧接着IPO就被暂停,但总归还是有希望的。

  10月20日,艾迪西发布公告称,已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向,并签署发行股份购买资产框架协议。一个多月后,这一消息被坐实,申通作价169亿借壳A股上市。

  A股上市何其艰难,但上市却是很多人的梦想。不过,A股上不去,可以考虑上新三板。去年年初,海格物流登上新三板;今天十月,凯东源登上新三板。

  九、区域突围再创新

  织一张全国网络,是很多人想要做或正在做的事。无论是零担,还是城配,都需要一张无盲点的配送网络。

  区域网络型企业如何突围区域限制?城配企业如何突围城市限制?

  2015年,壹米滴答和唯捷城配的亮相,给区域突围带来了新的希望。2016年,是否会有新的模式?

  十、搬家代收依旧是痛

  搬家,搬家,搬家,这依旧是专线企业的痛。尤其,10月份的长沙高桥,11月份的深圳华通源,让这种痛升级了。为什么,搬家问题一直在解决却从未能解决?

  代收货款导致的“跑路”与“被跑路”,在行业内也时有发生。年关将至,许多商户也一直在盯着物流企业,就怕一个跑路了事。

  搬家,我们可能真不能解决,因为大部分原因在政府身上。但跑路,我们是真的可以解决的,代收货款真的要慎用。

  不过,2015年,专线这个群体的优胜略汰开始升级。市场在呼唤精品专线,而运联传媒组织的“寻找中国好专线”活动,目的就是让优质运力从芸芸众生中脱颖而出;让价格回归价值;让服务品质成为竞争的主要方式;让竞次变成竞好!

  2015即将结束,2016又是崭新的一年。

 
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